サンヨーゴリラ ＮＶ-ＳＢ570ＤＴ の口コミ 673

頼んでいたナビが、早朝、出社寸前に届いたので、会社の営業車に付けてみる。
ゴリラのインプレッション

• ナビ精度は正確。ほぼ狂うことはない。自律航行も付いているから、普通のトンネルぐらいならほとんど間違いない。最大のずれが２ｋｍのトンネルで１０ｍぐらいか？
• ゴリラビュー（３Ｄ表示）でも、動きが自然である。トラヴィックについている10年前のナビでも一応３Ｄ表示できるのだが、いらいらするし、狂うしで発狂物だったが、これならば、ほぼリアルタイムに書き換えているから見やすさも動きも自然である。時代の進化か？
• ＡＶ機能はおまけ程度、ワンセグは電波状態が悪ければほとんど見れない。まだ、アナログのほうが声だけでも聞こえたりしてまだ「がんばっている！」という感じがする。ＦＭトランスミッターは出力が弱いらしく、ノイズや混信で力負けする場面が多い。またフォルダ分けでの検索はできるが、アーチスト別とか、曲名別とか検索機能はまったくない。フォルダー分けするしかないのだが、これがまた面倒だ。
• 普通の操作についてはタッチパネル式は初めてだったが、それほど悩まないし、レスポンスもいいからサクサク動いているというのを感じる。
• コースアウトしても、黙ってすぐに再検索してくれる。今使ってるナビは「コースを外れました」というのもうるさいが、再検索している間に曲がるべきところを通り過ぎていたりして、全体的にモッサリ感が拭えなかった。
• 全体的に不満はない。これなら壊れるまで使えるなぁと感じる。

しかし、意地悪ブログなので、悪口も書かずにはおれない。

• 「やたらうるさい！」「黙ってろ！」という気分になる。トンネルに入ると「ポーン！６００ｍ先トンネル出口です・・・」こんなことしゃべらんでもいい。画面に書けばいいのだ。日本坂などで右ルートと左ルートがあるが必ず「ポーン！右ルートです」という。どっちだっていいじゃないか！という気分だ。天邪鬼だから必ず左ルートを走ってしまう。ＡＶ動作中で音楽ノリノリなのに、いきなり消音されてこう言われるから怒るのだ。音楽消音なしモードはないみたいだし、アナウンスも「少なめ」「普通」「多め」と選べればいいのだが、選択肢はない。
• 配線が面倒。パーキングセンサーは切断してコヨリにして使っているからいいが、ＶＩＣＳアンテナがつながっていないと起動時に動かない。その間ラジオからはノイズだらけである。つなげておけばいいのだが、取り外したりできるのなら結構邪魔である。（と言っても今のナビよりはいいのだが・・・）
• 取り付け位置が限定される。吸盤はちゃんと付くからいいのだが、トラヴィックにのインフォメーションディスプレー前につかない。微妙なカーブで吸盤が貼りつかない。かと言ってタッチパネルだからあまり遠くにもつけられない。やっぱリモコン併用式がいい。
• カスタマイズ性が低い。いろいろ設定はできるのだが、選択肢が少ないのか？裏技的な使い方を覚えねば・・・・。
• 大きさからするとちょうど１ＤＩＮよりちょびっと大きいぐらいなのだから、１ＤＩＮサイズにして欲しいものだ。そうすれば、収納ＢＯＸでもフタ替わりになるし、オーディオとの入れ替えもできたりする。操作ボタンも付けられるし盗難や、見た目も良くなり、配線も楽。
• ＡＶ操作は面倒。一曲スキップさせるにも「ＡＶ」をタッチして画面を切り替えてスキップして戻るを押さねばならない。やはりここはリモコンか？それと曲名とか歌手名の表示が欲しいところだ。コマ不足ならばテロップでもいいはずだ。
• エコドライブなんてあるけれど結構適当だ。高速の長い下り坂、エンジンブレーキのみで１２０ｋｍぐらいで走っていると、燃費悪いと表示が出る。車の燃費計では40km/リットルで振り切れているのだが・・・・。ここで減速をする方が燃費には良くないと思うのだが・・・。それに急発進・急停車は良くないが、だらだら加速するのも良くないはずである。加速するときはすみやかに加速して、できるだけ早く一定速走行すべきではないのだろうか？
• ワンセグのアンテナは昔からあるロッドアンテナ・・・。まあこれが普通なのだが、カッコ悪すぎ。
• 電源などの端子は横から挿し込む方式である。これもコードの出っ張りが視界に入って美しくない。どうせなら裏側に設けるべきだ。確かパナはクレドールに差し込むのではなかったかな。横から差し込むにしてもカバーなどで見えなくして欲しいものだ。

まあ、それでも後悔するほどではないが・・・・。とりあえずしばらく遊べそう。