再・プリウスブレーキ 545

プリウスをはじめとする、トヨブリッド車40万台のリコールである。いやはや、大変。ＡＢＳブレーキの不備とのことらしいが、やはりそれも回生ブレーキがらみであることは間違いないだろう。単にＡＢＳのみであれば、低速で・・・とは限らないはずである。するとまあ、解決策は次の問題を産むこととなるだろう。

1. 回生ブレーキを使用しないか比率を下げる・・・これが一番ブレーキフィールに違和感がない方法である。ただし、エコではなくなるわけだ。回生ブレーキの使用頻度を下げるだけでも、燃費向上はしなくなるわけで、逆にブレーキ部分の重量とコストが負担となる。
2. すっぽ抜けないようにする・・・・これも諸刃の剣。すっぽ抜けそうな時は、ブレーキ加圧を行うということだ。しかし、トヨタユーザーの方々にはリコール状態のフィーリングが適していると判断されていたのだから、逆にカックンブレーキによる追突（される側）事故の原因となる可能性も高い。

ＡＢＳの作動中に凍結路面やでこぼこ道を通過すると、空走感を感じたり、一瞬ブレーキが利かなくなったりする恐れがある。

これってアタリマエのことである。凍結路面ではタイヤロックを防ぐために空走する。それがアンチロックブレーキである。アタリマエのことなのにリコールになるということは、原因は別ということだろう・・・。トヨタ、再ピンチの予感・・・。