再 ﾌﾟﾘｳｽvsｲﾝｻｲﾄ と購入補助金 301

コメントで間違いの部分を指摘して頂いたので、書き直し。元の文は続きのところに入れてある。ただ、それ程変わってはいないみたい。

今現在、ﾌﾟﾘｳｽの圧勝である。以前、ｲﾝｻｲﾄの圧勝だろうとの記事を書いたが、逆転している。言い訳としてはﾌﾟﾘｳｽ大幅値引きと各種の割引施策がでかすぎるということだ。市場の声はさておき個人的な意見（かなりﾎﾝﾀﾞびいきではある）。
ﾌﾟﾘｳｽは積極的に電気を使う、逆にｲﾝｻｲﾄは補助的に使う。それが思想の差である。どちらが効率がいいのだろうか？多分研究し尽くされたﾌﾟﾘｳｽが実社会では効率がいいのだろう。比較試験でも燃費の差として現れている。今現在の渋滞が慢性化して、ストップアンドゴーを繰り返す道路条件を研究し尽くしたﾌﾟﾘｳｽの勝ちである。しかし、近い将来、道路から車は消えて行く、不況・ガソリン高騰・高齢化・・・・渋滞も減って行くはずである。そのとき実用燃費がいいのはどちらかが気になる。
例えば高速道路を走る場合は、電気は分が悪い。ほぼガソリンで走るわけだから、極端なことを言えば電気部分はないほうが燃費にもいいはずだ。次に渋滞時、ストップアンドゴーが繰り返される場合はエンジンは苦手な部分である。ﾄﾛﾄﾛ走る程度なら電気だけでも十分である。しかしﾄﾛﾄﾛ走るために車に乗っているわけではない。普通に走る場合はどっちがいいとも言い切れないが、やはり重量は軽いほうがいいだろうから、ﾎﾝﾀﾞ式がいいような気がする。車本来の目的としたら、ﾎﾝﾀﾞ式なのだ。ﾄﾖﾀ式は車ではなく、完璧なﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞをつくる目的を達成しているのだ。そこが思想の差だし、車としての面白みだと思う。トヨタ式も90%以上電気で走るぐらいの事であれば面白いのだろうがね。

ほぼ究極のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞであろうプリウスもいいのだが、ｴｺﾛｼﾞｰの観点からすれば、ﾗｲﾌｻｲｸﾙｺｽﾄが普通自動車よりも高い製品であり、ｲﾝｻｲﾄはこの高ｺｽﾄ分を削っている分ﾗｲﾌｻｲｸﾙｺｽﾄはプリウスよりも低いはずである。原価が全てではないが、原価が高いと言うことは作るのにｺｽﾄがかかると言う事で、つまりはｴｺではないにつながるのだ。（追記8月18日）

さて新車購入補助金であるが、おかげでﾌﾟﾘｳｽが売れて売れて大変だ。もう既に納車が11～12月だそうだ。そうなると割引を受けられない可能性もでてくるらしい。ということはこんなｼﾅﾘｵもありだ。
Ａ氏が新車購入補助金を得るため旧車を廃車する。25万円分を計算に入れﾌﾟﾘｳｽを予約。納車は11月予定。ところが、次々と現れる補助金が欲しい人Ｂ氏、Ｄ氏、Ｅ氏、・・・聞いてみれば新車登録順だから今からﾌﾟﾘｳｽでは間に合わない。そこで、ｲﾝｻｲﾄなど他の対象車に流れていく、こっちなら先に納車可能。そして迎えた11月、既に納車されたＤ･Ｅ･Ｆ氏が枠を使い切ってＡ氏には10万円さえも入らない。予約は登録ではない、納車順だから先に契約したとしても有利ではない。

つまり、これから補助金を目当てに車を買う人にはﾌﾟﾘｳｽはお勧めできないということだ。これからは補助金が適用されるｲﾝｻｲﾄや他のｴｺｶｰの出番である。他車であれば納車が早く、補助金も確実である。ﾎﾝﾀﾞも営業政策上この攻め方になる。「本体価格は一緒ですが、補助金適用確実なのはｲﾝｻｲﾄですよ！」どのみち、補助金欲しさに車を買うなんてばかげているがそうゆう時代なのだ。ｴｺｶｰなんていっぱいあるのだが・・・・・

 

ここからが以前の文章　

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今現在、ﾌﾟﾘｳｽの圧勝である。以前、ｲﾝｻｲﾄの圧勝だろうとの記事を書いたが、逆転している。言い訳としてはﾌﾟﾘｳｽ大幅値引きがでかすぎるということだ。形振りかまわぬトヨタを見ると、世界最大の製造業者なのか？と悲しくなってくるものだ。市場の声はさておき個人的な意見（かなりﾎﾝﾀﾞびいきではある）。
ﾌﾟ ﾘｳｽは積極的に電気を使う、逆にｲﾝｻｲﾄは補助的に使う。それが思想の差である。どちらが効率がいいのだろうか？多分研究し尽くされたﾌﾟﾘｳｽが実 社会では効率がいいのだろう。比較試験でも燃費の差として現れている。しかし、俺の脳内でのｲﾒｰｼﾞでは違っている。
例えば高速道路を走る場合 は、電気は分が悪い。ほぼガソリンで走るわけだから、極端なことを言えば電気部分はないほうが燃費にもいいはずだ。次に渋滞時、ストップアンドゴーが繰り 返される場合はエンジンは苦手な部分である。ﾄﾛﾄﾛ走る程度なら電気だけでも十分である。しかしﾄﾛﾄﾛ走るために車に乗っているわけではない。普通に 走る場合はどっちがいいとも言い切れないが、やはり重量は軽いほうがいいだろうから、ﾎﾝﾀﾞ式がいいような気がする。トヨタ式も90%以上電気で走るぐ らいの事であれば面白いのだろうがね。

燃費試験の結果って、「フル充電＋満タン→電池切れ＋ガソリンゼロ」までやるとどうなるかが気になる。ﾌﾟﾘｳｽは充電池の容量が大きい分、電池が切れる前に終えられる試験なら有利である。数分で終えられる試験ならガソリン消費量０というのも有りなのだ。

さて新車購入補助金であるが、おかげでﾌﾟﾘｳｽが売れて売れて大変だ。もう既に納車が11～12月だそうだ。そうなると割引を受けられない可能性もでてくるらしい。ということはこんなｼﾅﾘｵもありだ。
Ａ 氏が新車購入補助金を得るため旧車を廃車する。25万円分を計算に入れﾌﾟﾘｳｽを予約。納車は11月予定。ところが、次々と現れる補助金が欲しい人Ｂ 氏、Ｄ氏、Ｅ氏、・・・聞いてみれば新車登録順だから今からﾌﾟﾘｳｽでは間に合わない。そこで、ｲﾝｻｲﾄなど他の対象車に流れていく、こっちなら先に 納車可能。そして迎えた11月、既に納車されたＤ･Ｅ･Ｆ氏が枠を使い切ってＡ氏には10万円さえも入らない。予約は登録ではない、納車順だから先に契約 したとしても有利ではない。

つまり、これから補助金を目当てに車を買う人にはﾌﾟﾘｳｽはお勧めできないということだ。これからは補助金が適用されるｲﾝｻｲﾄや他のｴｺｶｰ の出番である。他車であれば納車が早く、補助金も確実である。ﾎﾝﾀﾞも営業政策上この攻め方になる。「本体価格は一緒ですが、補助金適用確実なのはｲﾝ ｻｲﾄですよ！」どのみち、補助金欲しさに車を買うなんてばかげているがそうゆう時代なのだ。ｴｺｶｰなんていっぱいあるのだが・・・・・