今更 ｶｰﾃﾞｻﾞｲﾝ比較 ﾜﾝﾎﾞｯｸｽ

今日はやけに日産のセレナが目に付いた。今やこのクラスでは一番売れているみたいだ。理由はなんとなくわかる。過去にこの手の車のナンバーワンはステップワゴンであった。ステップワゴンは先代までは大きな箱型だったものが、今ではだいぶスマートに、トヨタのアイシスぐらいの形になった。この頃からステップワゴンの人気は落ちた。当時、それを追っていたのはこれまたトヨタのボクシー・ノアだった。これも角型だった。そしてセレナといえば三角おにぎりライトでちょっとこれは・・・・というデザイン。その他デリカ・ボンゴなどもあったが、ｓｔワゴンかボクシー兄弟の3人勝ちだった。それぞれがそれぞれにモデルチェンジして人気が無くなった。そして日産のみ「先代ステップワゴンの正常進化型であるセレナ」が一人勝ちになっている。
ステップワゴンはラジコン（1000円）で持っているが、ラジコンレベルでは結構かっこいい形をしている。つまり上から見下ろす視線であれば、かなりスマートに見える。勝手な想像であるが、開発時にミニチュアで見ていた開発者はこれを、いかつく仕上げすぎると、ファミリー層に受けない怖い車になるのでは？と思ったのではないかと思えるほどファニーフェイスである。そして、完成してみると、実物大だから上からの視線は得ることができず、ファニーフェイスのみ目立つ車になってしまった。一方ノア・ボク兄弟もシャープなライン（名前からしてＢＯＸシィ）が印象的だったのに曲面多用でフニャフニャデザインとなってしまった。どちらかを買おうと息巻いていた購買予定層はシナシナになって、日産に流れていった。そんな構図であろう。まるで、スケートのショートトラックで上位3人がこけて、4位についていたやつが金メダルを取った。そんな感じである。

この手の車の市場が縮小したのではなく、欲しい車が無くなったということだ。後出しのビアンテはぶっ飛びすぎたし・・・。デリカは一番好きだがちょっとでかいし・・・・。当分は漁夫の利を取った日産の一人勝ちである。